ਹੈਵੀ ਟਿਊਬ ਵਰਗ ਸਿਸਟਮ

ਪਹਿਲਾ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ (ਭਾਵ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰੈਕ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਮਾਲ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ; ਦੂਸਰਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਿੱਪਿੰਗ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੈਲਫ ਟਰੈਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਿੱਪਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਡੈਂਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿਸਕਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਰੈਂਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਫਰ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਉਚਾਈ 6 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 6 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੈਲੇਟ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।